La Ford lancia sul mercato il restyling di mezza età della Fiesta, la sua 30ennale utilitaria.

La nuova Fiesta viene proposta con propulsori benzina 1200 da 75 cv, 1400 da 80 cv, 1600 da 100 cv e 2000 da 150 cv, e 2 diesel 1400 da 68 cv e 1600 da 90 cv, negli allestimenti base, Titanium, Ghia, S, ST.

Esternamente le modifiche apportate per rendere più giovane la giovanile Fiesta hanno riguardato pochi punti: infatti il corpo vettura è rimasto uguale. Uniche modifiche esteriori sono stati: i nuovi fari con la goccia, la mascherina e posteriormente sempre i fari dove ora gli indicatori di direzione e le luci retromarcia sono tondi e non più rettangolari.

Internamente forse le modifiche più interessanti: infatti ora le plastiche sono più morbide e soprattutto bicolori per rendere quest’auto adatta ai giovani più fresca e frizzante.

Ed eccoci alle impressioni di giuda della utilitaria scudata: l’auto in prova era la Ford Fiesta 1400 TDCI Titanium dal prezzo di 15290 €. L’auto, rispetto alla precedente versione, già di gran successo, non è cambiata molto mantenendo l’impostazione di auto ben costruita, che la Ford e le case tedesche hanno nel loro Dna. Molto morbidi i sedili interni e molto preciso il cambio. Brillante anche il motore diesel che è leggermente rumoroso ai bassi regimi, ma che si zittisce appena si da un po’ di gas. Il mix di queste caratteristiche interne, di motori e stilistiche, combinate a un buon prezzo e a un blasone e una storia trentennale, fanno di quest’auto una certezza e un riferimento per la categoria e anche un riferimento per i giovani neopatentati che vogliano iniziare a guidare l’auto senza stare a spendere troppi euro.

Infine i prezzi, in linea con il settore di riferimento: i benzina partono dai 10650 € della 1200 base, ai 16450 € della 2000 ST, i diesel partono dagli 11900 € della 1400 TDCI base ai 15650 € della 1600 TDCI S.